Завтра больше на Ннаимушины стоит ВЮВ

А ветерок не слабоват? Хочется, но не уверен, что смогу. Может в пятницу?

В пятницу погода понарядней будет. Я за пятницу

Может вообще не начинать!?
В 10 00 уже на старте завтра надо быть!

Ну и полетали.
Очень даже хорошо, завидуйте.
Все кто хотел летали и даже Илья.
А вы бы видели как Вера летает, а как стартует. впору у Веры уроки брать.
Ну и за компанию всем большое спасибо. Эх хорошо в Котельниче, душевно так.

Илья, это от недостатка опыта тебе так показалось. Для декабря месяца была хорошая погода. Я налетал 1 час 51 минуту. Глядя на то, как ты раскачивал крыло в полёте, я иногда был уверен, что ты, как минимум, разгнездишся. А в целом, молодец конечно. Стартуешь заметно уверенней, трезво оцениваешь ситуацию и не лезешь любой ценой на посадку на склон, или верхнюю площадку. Склон-то, надо признать, далеко не ученический.
Вера, та вообще молодчина. Всем спасибо за компанию

Крыло раскачивается обычно по тангажу, это связано с нестабильным воздухом (порывистый ветер, пузыри, сложный рельев склона). Из-за этого крыло то разгоняется, то тормозит, а пилот относительно крыла начинает раскачиваться под ним как на качелях, т.к. пилот тяжелее самого крыла. Когда пилот летит в спокойном воздухе ни каких колебаний не происходит, но когда приходит небольшой порывчик ветра, либо когда крыло попадает в пузырь воздуха крыло начинает тормозить, а из-за того что пилот тяжелее крыла он по инерции начинает пролетать в перёд и обгоняет крыло, крыло уходит назад, в этот момент нужно при отпустить клеванты и дать крылу разогнаться. Но когда пилот прошёл эту зону порыва или пузырь, крыло начинает разгоняться, а пилот возвращается под крыло и если не поджать клеванты то крыло начнёт обгонять и слегка уйдёт в перёд. По этому нужно научиться чётко отрабатывать эти забросы и клевки клевантами.

Уверенность не подвела,сегодня висел на кустах.Пока снимал,размышлял о покупке нового крыла,но обошлось.Определённо рация нужна,отвести человека с неправильного пути.
А леталось неплохо,перед тем как повиснуть такое состояние приятное было в полёте.Так ещё не бывало.С третьей попытки летал пока не замёрз.

Не один,Валентин и Ларионов А. летали.Какое-то время один повисел.Другие на склоне были.

Вован, при въезде в Котёл, на берегу Вятки.  д. Наймушины. Увидишь там съезд и старт прямо с дороги. Это по юго-восток. А под восток за Котлом в д. Шестаки.

Точно-точно! Парапланы уже давно символ Котельнича. И сегодня и завтра наверное... Сегодня вообще красивые полёты были ну и один раз экстремальные

Отредактировано Андрей (2014-12-23 20:57:46)

Выехал сегодня в 7 30 из Слободского, чтобы посмотреть на легендарные Котельничские склоны своими глазами, в погоду не верил, но снарягу все таки взял... Немного поколесив в поисках Шестаков, позвонил Андрею, честно говоря был приятно удивлен, какое участие человек проявил, хоть это было и разгар рабочего дня! Андрей все рассказал про склоны по телефону, как куда проехать, некоторые особенности, а также обзвонил все Котельничское отделение чтоб на склоне мне в одинокого не летать! В итоге в 10 30 я был на старте в наймушиных в полной готовности. В итоге взлет,посадка в 12 00. Ветер был в эксплуатационных пределах, шел небольшой снег, а также...подошло 2 пузыря, в ядро одного из них я засандалил консоль моей джальпы, видимо удачно, т.к на высоту трех тополей выкрутить удалось. Затем подъехал местный пилот, Валентин, мы излетали остатки погоды и потом   поговорив полчасика, разъехались. День прошел зачетно! Парни из Котельнича молодцы, респекты и уважуха! Ване и Евгену респекты за помощь по телефону!

Я бы поддержал.

В Суну можно и не при Ю-В ездить. В прошлый выезд начали летать в Котельниче при -22 и не замёрзли, а завтра всего -13 обещают. Чистый мёд